進(jìn)入車(chē)內(nèi),兩車(chē)的區(qū)別愈發(fā)明顯了起來(lái)。高爾夫依舊波瀾不驚,以不變應(yīng)萬(wàn)變;福克斯則煥然一新,用立體的布局宣告回歸。
在我心目中,高爾夫是個(gè)有些“精分”的車(chē),雖然坐擁不少高科技配置,但你卻能在它的手套箱里發(fā)現(xiàn)懷舊的單碟DVD播放器,這種感覺(jué)真是挺奇妙的。
兩車(chē)的中控大屏均為8英寸,為了更清晰、直觀地展現(xiàn)出它們的觸控反應(yīng)速度、UI設(shè)計(jì)美觀度和操作便捷度,我們?yōu)榇蠹忆浿屏艘恍《我曨l。
除了常規(guī)對(duì)比,我們還分別對(duì)兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)內(nèi)的振動(dòng)情況進(jìn)行了測(cè)試。事實(shí)證明,如果優(yōu)化做到位了,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不怎么抖。不過(guò)體驗(yàn)過(guò)程中能夠感覺(jué)到,福克斯的車(chē)內(nèi)振動(dòng)比高爾夫更明顯,對(duì)振動(dòng)的阻隔還可以再加把勁。
用一套成熟的內(nèi)飾面(ying)對(duì)(fu)幾乎所有車(chē)主,這是大眾的哲學(xué),也是寧老師口中“中庸之道”的最佳范例。與高爾夫相比,福克斯的內(nèi)飾顯然能提供更多驚喜,前提是,你的心里有那份激情。從配置角度來(lái)看,擁有全液晶儀表盤(pán)的高爾夫似乎更能吸引眼球,但它的廠商指導(dǎo)價(jià)比福克斯高了3.31萬(wàn)元。福克斯雖然沒(méi)有那種花哨裝備,但無(wú)線充電、車(chē)載Wi-Fi、道路救援呼叫這些細(xì)節(jié)也是很拿得出手的。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車(chē),字母奧迪E7X這臺(tái)“中國(guó)定制”的新車(chē)定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車(chē)身上,大家覺(jué)得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來(lái)看看極石的新車(chē),極石ADAMAS,剛開(kāi)始我還以為這是個(gè)新車(chē)型呢,看到它,這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車(chē)型。
有“小凱雷德”之稱(chēng)的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見(jiàn)面。這款純電6座SUV車(chē)寬超過(guò)2米,配備了同級(jí)最大的22英寸輪轂+同級(jí)最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見(jiàn)面越來(lái)越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車(chē)型,內(nèi)部代號(hào)“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號(hào)形成呼應(yīng)。兩款車(chē)同出自浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺(tái)并行開(kāi)發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動(dòng)性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場(chǎng)會(huì)更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷(xiāo)售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過(guò),國(guó)產(chǎn)GLE車(chē)身和軸距均有明顯加長(zhǎng),其軸距甚至超過(guò)了定位更高的寶馬X7。